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陆海军的分离，早在几百年前，就开启了，从世界各国走向海洋开始，海军和陆军就单独了起来了，而真正的空军出现，历史不过是百年左右，最早应用到军事领域之中的飞行器是热气球，他最多只是为火炮提供了一个更高的视角，至于飞艇，不安全的它，最多起到侦查的作用，未来得到了巨大发展，成为陆海空三军中的一部分，还是高技术，高攻击，不对称打击的主力的飞机，现在才刚刚发展了十几年，还处于是玩具的阶段。
杨元钊很清楚，相对于优势不太明显，只是装备强大的海军，空军代差更大，威力也更强，空军在后世，是最强力的兵种，对于海军，对于陆军都有巨大的支持，缺少了制空权，基本上失去了战场的主动权。
飞在空中，本身就具有相当的优势，万有引力，人之所以能够站在地球上，就是依靠引力，而向空中发射的东西，都需要克服重力，飞机是依靠机翼的升力而克服的，可是子弹炮弹之类，就需要用自身的动能来克服，这样在没有持续如同火箭和导弹这样不停的推动力的武器，普通的火炮和子弹，只会越飞越慢。
向空中发射的子弹炮弹之类的，远没有在平地上面射的那么的远，必须要克服地球引力，所以能够对付飞机，几乎只有飞机，只有低空的时候，才有高射机枪或者高射炮打下来。即便是西北，也不过是拿出来了一个在9000米以内高射炮，超过这个高度的飞机。就无能为力。
未来，材料和火炮技术达到一定程度，2万米左右的高度，都在高射炮的笼罩范围之内，更高的高度，还有导弹，这是后话。杨元钊从后世而来，拥有后世眼光的他。很清楚，导弹会作为未来的第一攻击手段，可在无线电和微电子技术没有达到一定程度的时候，导弹根本没办法制造出来。最多就是火箭了，利用液体或者固体燃料的火箭，他的精准度极低，西北武器研究之中，也有160毫米和320毫米的火箭炮车的研究，目前只是完善基本的火箭理论，距离研制出来和投入实战，还有一段不短的路要走。
在这个飞机才刚刚出现，飞艇还占据天空的时代。也就是西北有前瞻性的弄出了高射机枪，射程也不过是1万米以内，对于2万米左右的飞机来说。根本就够不着，至于更大口径的高射炮，暂时没必要，又没有敌人，在研究院里面逐步的完善，累积实力就好了。
飞机可以说是飞艇的天然克星。出色的速度，让飞艇上面的自卫火力难以攻击到。而解决了螺旋桨问题机炮，足以把防卫薄弱的飞艇打下来的，虽然换装了氦气，不会如同氢气一样的，一枚子弹就让飞艇大爆炸，可是飞艇依然是薄弱的武器。
巨大的身体，在空战之中，就如同靶子一样，小飞艇比大飞艇的战斗力强大，这么一个不合常理的东西，就足以颠覆一切，而飞机，特别是速度超过了200公里的飞机出现，又称为了一切的终结者，当飞机快速的晃动，机枪每分钟600发的射速，会让飞艇遭受巨大的破坏，甚至毁坏到内部的结构，漏气和结构毁坏，哪怕氦气无法燃烧，都无法支撑飞艇的沉重身体，飞艇会快速的坠毁。
这样的不对称，只会出现西北的飞机和主流的飞艇之中，早期的飞艇只是玩具，即便是欧洲战争爆发之后，也作为侦查的用途，最初的飞机是机头牵引，因为机头才能够承受住螺旋桨和活塞发动机的强度的，原因很简单，早期的飞机大部分都是最轻薄的木板构筑，它的强度有限，在很长时间之中，在飞机的使用之中，没有安放武器的位置，空战的第一炮，居然是飞行员拿出了自身的配枪，向对方开火。
超过几百公里时速的飞机，不同高度，不同位移的前提下，手枪怎么可能打的中，这不过是一个姿态罢了，这却开启了飞机空战的时代，双座机开始成为了主流，步枪，机关枪，纷纷被装上了飞机，但是不停运动的飞机，要想凭借着后座上人打中，是比较困难的。
不是没人想过，把机枪装到机头上面，不停旋转的螺旋桨，断绝了子弹穿透的可能，至于机翼，这个时代飞机的翅膀，无法承受住机枪震动，装上去一旦开火，就会机翼断裂，机毁人亡，一直到机枪协调装置的飞机，可以保证机枪子弹从螺旋桨的缝隙之中发射出来，由此开启了飞机空战的时代。
西北就不存在这个问题了，从最开始的机头螺旋桨飞机，很快就进步到了经典的两侧螺旋桨飞机时代，西北的机体结构，从最开始，就是采用了硬质铝合金的骨架，足以承担螺旋桨的重量和震动，而机头位置，则可以装载武器，基本上没有走德国的机枪协调装置，毕竟，再可靠的协调装置，总会出现问题，高速运转螺旋桨和子弹之间，或者产生反弹，或者降低效率，这都不是西北想要选择的，而，双发飞机的可靠性，还是大于机头单发。
越来越先进的飞机，越来越强大的作用，让空军虽然没有单独出来，单列一军，却已经越来越的重要的融入到了西北的军事体系之中个，发挥了越来越重要的作用，甚至现在，在军队之中，对于单独分列和单独管理的呼声相当高。
杨元钊是知道后世的历史的，西北的空军，除了配属于集团军的近距离支持飞机之外，剩下的，都是类似于海军的垂直管理，之所以没有真正的单列出来，还是因为避免打草惊蛇，一旦战争爆发，必然是独立成军。
跟陆军相比，空中飞的，真的是一个无底洞，就拿飞艇为例，小型飞艇都要几十万，大型的更是超过百万，飞机也同样，小型的可能几万块钱，类似商用飞机和战略轰炸机这样的，最起码，绝对不会比大型飞艇差多少，甚至更贵，即便是强如西北这样，在和平年代，充其量建造500架，真正要建设，还需要等到战争爆发的时候才可以。
飞机可能大规模装备，这其中最重要的就是军用战略轰炸机，这样的飞机的造价太贵了，维护和训练消耗也比较高，这跟海军的主力舰比较的相像，这种情况之下，在战争还没有彻底的，西北还没有参与到这么一个世界级的战争之中的时候，不适合大规模的生产，最少现在不适合，只有在战争已经爆发的情况之下，在考虑到战争威力和能效性上面，才会考虑大规模的生产大型战略轰炸机。
情报部门给出的调查结果，美国最多还有一年，才能够完成准备，派出大兵前往欧洲，已经好几十年没有经历过战火的美国陆军，要想适应战场的情况，在正面战场上面打赢德国人，这需要时间，或许是1年，或许是2年，这就有很多缓冲的时间，这中间真的要是花大力气，放在战略轰炸机上面，投入庞大不说，很可能拖累到整个军队的投入和五年计划的发展。
商用飞机就是在这种情况之下，进入到了杨元钊的眼帘的，这是在军队的序列之外，另一个大规模的培养飞行员的项目，还是重载大型飞机的飞行员。在之前的计算之中，考虑到种种情况，比如说费用，时间，人力成本之类，目前整个西北，商用机可能的规模会达到800架以上，如果载货量和载人量继续提升的话，会达到1500-1700架，跟普通的军机不同的是，商机会有3个班组，每个班组最少3个飞行员，这样会形成3-4套的班子，未来可以无缝的进入到战略轰炸部队，这样下来，超过6000组飞行班子，足以驾驭3000架战略轰炸机。
每一架25吨载弹能力的战略轰炸机，1000架已经算的上是遮云蔽日了，3000架，足以应对任何复杂的情况。西北从武装之初，就非常的重视飞机，从西北一型到二型开始，陆续装备了超过5000架的飞机，这些飞机，有的甚至还没有走上战场，就不得不退役了，技术的日新月异，也让众多的军方高层注意到了这一点，目前大部分的型号，只是装备了一两百架，真正要定型，还要等到战争来临，真正走上战场的飞机再说，现在研究一批，装配一批，训练一批，走这样小步快跑的道路，既保证了战斗力，也不必大量的投入。
飞机可以等，以西北强大的生产能力，一些轻型的，使用大部分是非金属材料的飞机，可能一两个月之内，都可以生产出上千架，甚至是更多，即便是战略轰炸机，生产同样的数量也就是多两个月，生产线也已经在研究和布置，甚至小规模的生产用来磨合整个生产线，以应对大规模的需要，这种情况之下，军队最缺乏的是飞行员，从战斗机，侦察机，轰炸机，甚至是现在更新的名录的战略轰炸机，机组人员高达14个人，其中飞行员就有3人，这个缺口必须提前弥补，这就需要提前一两年进行布局。(未完待续)